ປະເພດຂອງ racks ລົດຖີບລົດ

ຊັ້ນວາງລົດຖີບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມສະຖານທີ່ຫຼືວິທີການແກ້ໄຂລົດຖີບ.

ຊັ້ນວາງລົດຖີບຕິດເທິງ

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ rack bike ມຸງ, ມັນແກ້ໄຂລົດຖີບຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ປະໂຫຍດແມ່ນມັນສາມາດແລ່ນໄວໃນຂະນະທີ່ຖືລົດຖີບເປັນມືອາຊີບ, ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງ, ແລະເປັນທີ່ຮັກແພງຂອງສະໂມສອນລົດຖີບແລະນັກກິລາມືອາຊີບ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກລົດຖີບໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ, ຄວາມສູງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ passability ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ; ຊັ້ນວາງລົດຖີບເທິງຫົວທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກລ້ວນແຕ່ໃຊ້ການອອກແບບຂອງແຂນຄູ່, ເຊັ່ນ Giro ເຢຍລະມັນ. ຊັ້ນວາງລົດຖີບ ແລະ ຊັ້ນວາງລົດຖີບ INNO ຂອງຍີ່ປຸ່ນ

ຊັ້ນວາງລົດຖີບຫຼັງ

ມັນຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ tailgate ຫລັງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນໂລຫະຊ່ອງຫວ່າງຂອງ tailgate ຫລັງໂດຍ hook ໂລຫະ, ຊຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ມີຜົນກະທົບເປີດຂອງ tailgate ຫລັງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະເອົາ ແລະວາງລົດຖີບໄດ້ຫຼາຍກວ່າຊັ້ນວາງລົດຖີບເທິງຫົວ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າ hooks ໂລຫະທີ່ມີບົດບາດຄົງທີ່ຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຕໍ່ລາຄາຂອງຕົວລົດ. ບາງຄັ້ງລົດຖີບຖືກແຂວນຢູ່ໃນອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະຂັດຂວາງປ້າຍທະບຽນ.

Trailer Ball Bike Rack

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າ ກະຕ່າລົດຖີບຕິດໃສ່ທາງຫຼັງປະເພດບານ. ພາຫະນະຫຼາຍຄັນສາມາດຕິດຕັ້ງລູກລໍ້ດຶງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 50 ມມ ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນລູກລໍ້ມາດຕະຖານໃນເອີຣົບ. ບານ tow ສາມາດນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ RVs, ລົດຈັກຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງທັງ rack ລົດຖີບຕິດເທິງແລະ rack ລົດຖີບກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະເອົາຊະນະຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນ rack ລົດຖີບຄົນອັບເດດ: ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໂລກໃນປະຈຸບັນ. ເນື່ອງຈາກລາຄາສູງຂອງມັນ, ມັນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊັ້ນວາງລົດຖີບທີ່ມີລະດັບສູງ. SUV, MPV ຫຼືລະດັບສູງ.